What's F-1？
不同於一般的房車或是超級跑車，所謂的「方程式賽車」(Formula Machine)乃是專為競賽而製造出來的車種，車身結構僅有最基本的車體架構加上擾流配件，單座位、四輪外露(因此又名Open-Wheel)、沒有車頂、沒有車燈(僅有雨天用的車尾警示燈)、沒有一切與競賽性能無關的配備，除了擁有四個輪子之外，方程式賽車的造型實在很難以一輛「車」來定義，因此圈內稱呼它們都不叫Car而叫做Machine，因為方程式賽車純粹就只是為了競賽而誕生的速度機器。
方程式賽車造型看似「前衛」，但實際上我們也可以說它很「復古」：之所以覺得它和所謂的「車」格格不入，只是因為今日汽車的造型已演進至完全為符合用車實際需要；而在一世紀之前、汽車剛發明的時候，汽車本來就是無車頂、車輪外露的形式，為了滿足追求刺激心理、也為比較看看哪家車廠產品性能優異，在汽車誕生之後就立即有了賽車運動，方程式賽車遂保留了當時對一台速度機器的基本需求，和一般日常用車的路線漸行漸遠。
汽車發明早期的所謂「賽車」，乃是隨時、隨地、只要幾輛車碰上了就能比(和今天的『公路飆車』沒兩樣)，缺乏客觀公正的制度、場地及規範。直至 1929 年法國舉辦了世界上最早的正式公認封閉跑道場地賽車，當時已有「Grand Prix」(源於法文、意為『大獎』賽，亦有音譯為『格蘭披治』)之頭銜；而之後一直到了1950年方有所謂「F-1」的等級名稱出現。
F-1的全文為「Formula One」、中文名「一級方程式」，乃處於方程式賽車的金字塔頂端地位；它擁有所有方程式賽車中最強的性能、最高的科技、最大的成本、最嚴的要求。「一級方程式世界錦標賽」(F-1 World Championship)現行賽程遍及歐洲、北美、南美、亞太地區共十五國計十七站。
F-1的計分方式分為「車手錦標」以及「車隊錦標」兩項，每站前六名車手依序獲得10、6、4、3、2、1 分，車隊積分則為旗下車手(每隊兩位)得分之總和，年底依總分高低決定名次 (若第一名總分相同，則以其中該年度單站獲勝場次較多者為總冠軍，若再相同則比單站第二名次數…依此類推)。現役參賽車隊共十一隊(規定名額上限為十二隊)、正式車手共廿二人。