愛車泡水，第一要務就是「認命」。不要鐵齒、不甘心企圖發動引擎開出水鄉澤國，除非您確定大水未淹及底盤、排氣管，以面造成二次傷害。如何確定愛車泡水的深度？除了在淹水當中到愛車旁觀察災情之外，如果大水退去後，車室內有淤泥、積水，還是請拖吊車處理為妙。因為開啟電門可能使泡水的引擎電腦及其他電裝部品短路，發動引擎可能將進氣系統的積水吸入引擎內造成「出怪手」、「長短腳」的慘劇，如此一來，原本幾千元的修理費瞬間上漲到幾萬元。
如果泡水的深度尚未淹及車室內部，傷及引擎的可能性極低，最多只會髒污鼓煞內部或使得車輪中心軸承或傳動軸橡皮內的萬向接頭黃油乳化，車主僅需更換黃油即可根治，但請儘速更換，以免金屬生鏽及潤滑不足產生磨損。
若車室地毯已經遭污水入侵，表示引擎下半部及排氣管泡水，而電裝部品也有受損之虞，請人拖吊至修車廠吧。如果引擎室很乾淨，座椅泡棉也未沾濕，只有地毯受波及，這還算小災害，幾千元清潔保養費就能搞定，清理乾淨後也不易遺留泡水後遺症，但千萬別掉以輕心，此時若啟動引擎，萬一引擎電腦位置過低，且不幸泡到水的話，很容易發生短路情形，車主可能要花費上萬元換新電腦了。
修車廠對於泡水深度未及排檔座的車輛處理方式，通常都是更換機油、自排油、黃油（有些技師會檢查油尺判斷機油有無乳化來判斷是否需要更換），檢查引擎電腦及進氣系統有無進水，接下來逐一檢查各細部如點火系統（包括火星塞）、各電路接頭、音響系統、空調系統、冷卻系統、啟動馬達、電瓶、及其他電裝設施。若進氣系統及引擎電腦沒有進水，在油、水更換後就可以啟動引擎「暖身」了，動力方面沒有問題，車主就可以鬆一口氣了，剩下來，就看車主要如何整理內裝部分。地毯及羊毛隔音毯可以更換或拆下來曝曬，座椅亦是如此，車主也可以選擇自行處理：購買汽車清潔用品（去污劑、乾洗劑、塑料保養劑、皮革清潔保養劑等），配合可吸污水的強力吸塵器清潔一番，愛車的內裝清潔費用也可以自己賺。如果選擇更換地毯、座椅泡棉、皮革等，您也可以考慮送去坊間廠商做全車隔音及異音處理工程（反正地毯、座椅都要拆，不介意工程在大一點），讓愛車又乾淨又安靜，一解泡水後的壞心情。
若是引擎電腦泡水，別擔心，首先確定送修的車廠不是黑店。因為許多修車廠的師對於泡水電腦都不處理就直接換新的，價格不便宜。尤其是在天災過後，到處都是泡水車，原廠料件優先提供旗下保修體系而減少對外廠商供應，缺貨是正常的。要不然就是庫存貨趁機漲價發災難財，更慘的就是使用報廢車廠「殺肉」下來的堪用品（搞不好也是泡過水翻修的），而贓貨此時也相當猖獗。車主要省錢又不希望使用來路不明的料件，最好的方法就是「修電腦」。如同手錶進水一般，鐘錶店的老師傅都會將電路板拆下來，使用專門的去水劑浸泡（台北市的電子廣場、光華商場都有賣）。引擎電腦在泡水時無通電、無短路的情況下，九成以上的電路板都能救得回來，救不回來者通常是泡水後拖延太久或是在通電情況下進水，造成電路板生鏽、腐蝕、短路，因此泡水車能否在第一時間搶救非常重要。有些修車師傅並不精於電路板修復，只會拆下來用空氣槍噴一噴然後陰乾。更糟是用吹風機猛吹、曬太陽、丟地上讓灰塵附著，如此惡搞，日後接觸不良的機率大增。
引擎進氣系統若被水入侵，修理師傅就必須將進氣道、集氣箱、空氣蕊、流量感知器、節氣門拆下來清潔一番，接下來察看進氣岐管、汽缸、分電盤內有無進水。在引擎未發動的情況下遭洪水入侵，除非是淹到引擎蓋以上（最慘的就是滅頂），不然引擎進水的情況還不至於需要大拆清洗。就算是燃燒室積水，將水抽乾後，清理火星塞及周邊系統、油、水確定無誤後，留下單缸火星塞不裝回去並發動引擎，這就是「排水氣」的動作。如果在「排水氣」動作前，在洩機油時發現夾雜些許泥沙，用引擎清洗劑重複清潔處理即可去除曲軸箱雜物，變速箱可用ATF油循環清洗解決。引擎能作動之後，只要再做皮帶、引擎外觀的清潔動作就告一段落。
至此，車輛在未行駛狀態中水未淹過引擎蓋，動力修復工程可望在一萬元內搞定，甚至幾千元就處理完畢，當然這需視進口車、國產車、價位高低、結構差異而論，以及被洪水淹沒高度、污染程度、腐蝕程度有所不同。剩下的內裝部分所需要的花費，可能才是車主傷荷包的地方，要省錢，就學學如何拆座椅自行清洗、曝曬吧，只要簡單的梅花扳手就能搞定。如果您愛車的電裝配備很多，如座位下有電動座椅、CD換片箱、音響擴大機，那修復工作就比較棘手。
見到愛車在水中游泳，只剩一半車身露出水面，千萬別急著發動引擎將車輛開出積水區。如果您從正在淹水的地下停車場冒死將愛車駛出脫困，若平面道路上水深及門檻以上造成車室進水，水深高過前保險桿位置，繼續行駛容易造成進氣道進水而吸入引擎內部。一般車輛的集氣斗都設置在水箱護罩頂端，水深及前保桿加上車輛行進時車頭濺起的水花足以讓水淹集氣斗，車速快情況更糟。引擎進氣系統進水後，熄火事小，「出怪手」事大！若是距離安全地區不遠，可以熄火請路人幫忙推車。如果車輛開到一半熄火後，千萬不要做二次點火的動作，才不會傷及引擎本體及電腦，以免多花數萬元的修理費。
引擎運轉中進水會造成什麼問題？首先來段真實慘例：有一部降車身、在前保桿右下方開個進氣孔、並在進氣孔後方接香菇頭、肥腸通連到節氣門的HONDA CV3車主，行經大片深積水路段未減速反而加速衝過，車輛沒打滑，倒是香菇頭吸入大量水進入引擎室燃燒，由於「水」是不可壓縮的，只有空氣可以壓縮，水與空氣一起進入燃燒室中，活塞在壓縮上行程將達到前所未有的「高壓縮比」，多一倍都不誇張，活塞連桿及汽門將無法承受如此大的壓力，連桿將會彎曲，汽門將會變形。結果這部CV3不但熄火，引擎下方油底殼被爆出的連桿和曲軸敲出一個洞，汽門變形向上衝擊，汽缸頭「出怪手」，整顆引擎因此報銷。
所以在深積水區行車是很冒險的，除非您開的是具有車頂端進氣口、密閉式進氣道的改裝越野車。因此當引擎輕微進水而熄火，可能還傷得不重，若二次發動可能就會吸入大量水而需要拆引擎大修。活塞連桿彎曲，可能會刮到汽缸壁而需要更換汽缸體（情況嚴重者搪缸可能無法磨平），而連桿與曲軸做油壓懸浮潤滑用的主軸瓦（波司）也可能受損，曲軸變形的機率也頗高。汽門受損程度視情況而定，雙凸輪軸、多汽門引擎當然吃虧，受順嚴重時還會刮到凸輪軸，如此一來要修理的零件就多了，一般國產車大修引擎都需要2萬大洋以上，高達6、7萬的修理費也不無可能，更嚴重者就是要落新引擎了。
引擎運轉中輕微進水，通常只會造成汽門變形，修理汽缸頭部分即可，不需要拆到汽缸體以下部分（拆下半部通常是將引擎吊起來處理，稱為大修）。如何判斷引擎下半部是否健康？可以用量測壓縮比方式，檢查缸壓是否均衡，凡連桿彎曲者，壓縮比都會異常，以四缸引擎而言，1、4缸及2、3缸活塞應該在同一平面，這也都可以由引擎上端量測，不需要大拆檢查，車主可以依照技師的檢測來瞭解引擎受損程度，以免被敲竹槓大修引擎。
車主瞭解越多泡水車修理知識，才不會被修理廠坑錢，坊間修車廠對同一泡水車的處理，收費可能差距一倍以上。而愛車是否受到妥善照顧，關係到日後的行駛性能。若泡水情形不嚴重且處理得當，則車況如昔，並不需要賠錢廉售換車。
如果愛車不幸滅頂，除了哀悼之外，接下來就想清楚要不要修理。通常遭洪水滅頂的車輛，沒有十萬大洋以上是搞不定的。以國產車而言，上路四年後殘餘價值都在原車價的一半以下，不幸滅頂後，車商收購價值僅剩「個位數」，已經不值得花十萬以上的價格去修理，除非您打算開這部車直到它報廢為止，才有修理的價值。滅頂車的修復工程如同製作TTCC賽事A組賽車一般，全車拆光光是必要的，連引擎本體也不例外（因為滅頂車輛的引擎內部一定會灌滿泥水）。在全車拆除、清洗後組裝回去，一定會有鬆散、異音的問題，車室裝潢重做是個起死回生的方法，但是要花不少錢。滅頂車輛修復後不一定會毛病百出，若能仔細處理仍然可以完美到不著痕跡，但以這次風災的情況看來，各修車廠外都停滿了待修的泡水車，所有修理人員都是日夜趕工，那有何仔細可言？但不可否認的，汽車泡水後對於電裝品是很大的傷害。
如果有心致力於賽車者，乾脆趁現在將愛車改成輕量化「廠車」下場比新手賽（反正滅頂車的內裝丟棄也不覺得可惜，多餘豪華電裝品也壞得差不多），取得賽車執照後就方便晉級大型賽事了！
談到如何避免愛車泡水，這學問太大，此次東區淹水深度一米的信義地區而言，有七成以上車輛受到洪水紋身，但多數為中到輕度損傷，但存放在地下車位者舊損失慘重，其中又以「雙B」及其他進口車傷得最重，因為只有開高價位車主才租得起地下停車位（一個月要七千元以上租金）。而深達地下二層的停車位，要經過三天以上不眠不休的抽水才能讓愛車浮出水面，存放在市府地下停車場的車輛，經過一週左右的搶救才出水面換第一口氣（憋好久），此時電裝設備的損害程度其實是很嚴重的。
發現愛車正在泡水，如果水位仍在上昇，應儘速拔調電瓶接頭，減少任何短路機會。有些車主為了將損傷降至最低，將排氣管塞住（將報紙等軟物質裝入塑膠袋擠進排氣管），用千斤頂分別將四個輪子頂高，輪下塞入磚塊或空心磚墊高車身，無所不用其極。在淹水不深的信義區還有效，在水深及胸的南港地區，墊高後車輛一樣會「飄移走位」，仍然落到更低的地方。汐止一帶水深兩米，連重度改裝吉普車都會湮滅車頂進氣孔，除非用車輛本身的拖勾、絞鍊將車子吊到半空中才能倖免於難！
地下停車場正在淹水時要搶救愛車嗎？為了生命安全著想，還是不要搶救為宜。但在這裡還是要告訴那些「鐵齒」的網友，如果一定要下去搶救，就必須有所觀察、準備。如果停在不熟悉的大型地下停車場，還是不要貿然下去，以免找不到出口被困，後悔就來不及。對於自家的地下停車場淹水，此時應觀察停車場出入口的水流速度，如過水太大流速過快，就算將車子開到出口也開不上去，只會被水流往下衝，搞不好愛車除了泡水還會撞車。如果水流不大，市區街道水深尚可接受（深及小腿還算樂觀），請帶手電筒走樓梯下去觀察，以免停電又找不到樓梯出口就要發生悲劇啦！停車場水位深及保險桿也不需要移車了，搶救成功的機率偏低，開到半路熄火的機率非常高，次時駕駛人自身要脫困已經有潛在危機。因為多數人的手電筒都不能防水、防震，在逃生時，手電筒很容易進水燒燈泡，增加受困危機。地下停車場淹死車主並非沒發生過，所以搶救車輛沒絕對把握，千萬別輕舉妄動。