隨著時代的變遷及科技的進步，汽車的安全設計也隨著人們用車的需求蓬勃發展，其中最具影響力的，莫過於 ABS 煞車防鎖死系統。其功能相信各位都已耳熟能詳，但這樣高明的設計，車禍發生的比率並不因 ABS 而下降，於是車廠著手調查後發現：駕駛人在遇到緊急狀況需重踩煞車時，多數的駕駛並不知道多少力道會使 ABS 作動，發揮煞車最大制動能力，導致危急時，車輛還是無法在最短煞車距離停下來。現在就來看看德國汽車龍頭 M-BENZ 的神奇造車工藝。
有鑑於多數駕駛有這類煞車的盲點存在，B.A.S.（Brake Assist System）煞車輔助系統應運而生，而這系統能增加煞車效果的功能？煞車的原理為駕駛踩下煞車踏板時，煞車油就會按比例由總泵分送至各分泵，再由各分泵推動卡鉗，使煞車令片與煞車碟盤磨擦，達到使車輛停止的目的，這就是煞單的作動原理。而 B.A.S 煞車輔助系統將煞車總泵發送至前後分泵的力量結合至前泵，可使駕駛在遇到緊急狀況時，獲得最大煞車力道，啟動ABS縮短煞車距離避免車禍發生。目前在車廠開發的動作上，屬 M-BENZ 最為顯著，該廠開發的系統已經裝載於旗下車種實際上路，未來這套系統勢必會像 ABS 系統一樣普及化。
SD：這已經是舊聞了，最新的技術甚至可以判斷車輛是否處在彎道內，進而調整各個車輪的煞車力道與修正懸吊的軟硬程度！ 寶貝，這實在是太神奇了！！