數週前歐洲5大車廠聯盟(ACEA)邀請所有的 F1 車隊經理到瑞士開會，同時正式邀請他們在2007年（目前的「車隊協議」到期之日）之後加入他們成立的賽車聯盟。ACEA 表現出他們的決心，並且在荷蘭成立 GPWC 控股公司負責整個籌備的工作。但是搞分裂究竟會不會摧毀 F1 的未來？這是一個值得探討的問題。
不論 ACEA 的計畫會不會成真，它造成的負面效果已經出現。在上週接受英國《Sunday Times》報紙訪問的時候，F1 老大 Bernie Ecclestone 表示了他的憂慮，尤其是在現在全球不景氣的時候搞分裂無疑是雪上加霜。「有些贊助商很不高興，他們會重新考慮在 F1 的贊助策略。」Ecclestone 繼續說：「我勸他們有耐心一些再等一下，這些贊助商們都希望一切保持穩定。一旦他們決定離開，很難再吸引他們回來。」
一位不願意具名的車隊經理也同意這項看法，他說：「在現在這個很難吸引到新贊助商的時刻，『成立新聯盟』的的消息除了傷害 F1 之外沒有其他的建樹！如果 ACEA 為了搞一個新的品牌計畫花上10年的時間，為什麼不現在跳下來參與我們？F1 不會提供什麼『穩定』的保證，我們就像足球世界盃一樣，你有聽過世界盃有什麼保證嗎？但是世界盃總是會繼續下去。」
ACEA 最不願意看到的就是 Kirch 媒體集團佔有了 SLEC 公司75％股份，這家過去由 Ecclestone 創立的公司握有未來100年的 F1 轉播與商業經營權。每一個陣營都有他們最堅持的事：ACEA 希望維持未來 F1 轉播（尤其是無線轉播）的穩定性，同時也希望可以更進一步介入這項運動。
F1 車隊希望再多分到一些電視轉播權利金（目前是車隊可以分到權利金總額的49％），擁有電視轉播權的 Kirch 當然希望可以在販售電視轉播權的時候獲利，同時吸引廣告商。三方的立場都不一樣，有希望達成協議嗎？
至少有人是這麼認為！Minardi 車隊經理 Paul Stoddart 認為現在這件事已經有破壞 F1 長遠發展的可能，他希望可以在明年3月3日澳洲站GP大賽開跑之前順利解決這件事。「我不希望在2002年賽季還要為這件事煩心，每一個都瞭解這件事的來龍去脈。現在唯一要做的就是三方坐下來擬定一個大家都會滿意的計畫。」
不過 ACEA 的態度仍然是影響最後結果的關鍵，Ecclestone 透露出上個星期 Kirch 集團遞給了 FIAT 總裁 Paolo Cantarella（同時也是 ACEA 主席）一份合作計畫，不過遭到了 Cantarella 的回決，Ecclestone 很懷疑他究竟有沒有讓 ACEA 其他聯盟的成員看過這份計畫書？「我不認為 Cantarella 有讓其他成員看過這份計畫。」Ecclestone 說。
FIA 則是老神在在，Max Mosley 不認為這是什麼大不了的事：「這不是什麼威脅！F1 的財務相當健全，贊助商都希望能夠維持長期的合作。」但是在許多車隊都負債累累的情況之下，他說的究竟是不是真的？