兩週前 Ford 車廠的新總裁 Bill Clay Ford 宣布將要在全球裁員35000人，因為這個位於底特律的汽車集團光是最近3個月就虧損了16億美金。同樣屬於 Ford 集團的 Jaguar 車隊究竟有沒有受到影響？他們的未來究竟有沒有危機呢？
好消息是在 Bill Clay Ford 的新管理集團中，有來自不少歐洲 Ford 部門的高階主管，事實上去年英國是 Ford 去年在全球銷售表現最好的地區之一，Bill Clay Ford 也大聲疾呼的要北美總部學習「英國經驗」！不過 Jaguar 車隊過去幾年投下了大筆的金錢與人力，最後的表現卻令人十分失望，該車廠到底還有多少耐心？
三年的投資 Ford 也不是一無所獲，至少核心的管理集團學習到「快速反應問題」的重要性！(雖然這個經驗的代價十分昂貴)過去兩年之間 Jaguar 車隊來自北美的空降部隊與歐洲部門的工程人員一直有非常多的歧見，「內部不合」也是他們表現不如意的原因之一。
Jaguar 車隊的「歐洲派人士」一直認為如果沒有底特律的人從中作梗，他們可以更快的處理每一件事。去年年中車隊經理 Bobby Rahal 辭去了職務，可是說是歐洲集團的一大勝利，但是他們也不得不承認 Ford 車廠卻提供了車隊參加比賽最重要的元件：資金。
以現在 Jaguar 車廠的汽車銷售量，絕對不可能支撐參加 F1 比賽的開支。Ford 的前總裁 Jac Nasser 一直對參加 F1 比賽非常熱衷，所以才會一手推動買下 Stewart 車隊更名為 Jaguar 參賽的計畫，去年年中 Jac Nasser 下台，車隊一下子失去了靠山。
目前看來這支隊伍短期之內不會受到什麼影響，不過2002年賽季的前幾場比賽如果再沒有表現，底特律什麼時候會失去耐心抽離資金？這個問題恐怕連 Niki Lauda 也不敢說。