總是最晚結束，卻又是最早開始賽季的 WRC，在上一個賽季結束後53天，2002賽季今天就要展開蒙地卡羅 Rally 的比賽，過去30年 WRC 都是在這裡開始每年的賽季，今年也不例外。由於各車隊人員大搬風，競爭實力會有什麼樣的變化令人期待，T.Makinen 與 R.Burns 會不會因此戰力稍減，而 C.McRae 與 Gronholm 真能略佔優勢嗎?
賽站特徵
非常典型的山區柏油路面賽站，不過由於是在冬天舉行，狀況並不是那麼容易掌控，一些賽段有很大的可能會出現下雪或道路結冰的現象，不過雪量並不會太多，有些地方也不會下雪，所以輪胎的選擇相當重要，往往是比賽勝負的關鍵。
今年新事物
為了某些邏輯的原因，今年在當日比賽結束之後將不會成立45分鐘的維修站，而改在隔日早上進行，也就是說星期五比賽完畢將不進行維修，星期六晚上也只有10分鐘的維修時間。這可能是因為過去兩年，都有車隊因為賽車隔日無法發動而退出比賽的緣故。此外為了更容易勘查路線，減少了獨立賽段的個數，大多數的賽段都需要跑兩次以上，同時限制參賽車輛為60部。
各車隊消息
Peugeot
連獲兩屆 WRC 車隊冠軍的 Peugeot 車隊，在網羅了車手世界冠軍 Richard Burns 之後退出了 BTCC，專注於 Rally 賽事，希望靠 Burns 再創輝煌戰績。比賽開始之前為了考驗賽車在低溫下的作戰能力，特地前往瑞典進行測試，以應付前兩場比賽的艱難考驗。
Ford
除了兩位主要車手 McRae 與 Sainz 之外，所有的東西幾乎都是新的，Ford 是第一個，也是唯一在第一場比賽就推出2002版賽車的車隊，引擎在本質上就有很大的不同，進氣有所改善，賽車也更輕了，可以提供更好的重量分配。
Mitsubishi
過去三年 Mitsubishi 贏得了蒙地卡羅的冠軍，但是今年車隊的人事大幅變動，會有什麼樣的成績無法捉摸，車隊經理 Derek Dauncey 說：我們有了全新的氣氛與熱情，將會以全新的陣容做一個全新的開始。Jimmy McRae（Colin 與 Alister 的老爸）加入 Ralliart，他將成為 Alister 碎石路面勘查隊的主管。
Subaru
過去三年蒙地卡羅 Rally 冠軍車手 Tommi Makinen，這幾天在芬蘭為瑞典站於雪中進行測試，他說：Subaru 的賽車在平衡的設定上與 Mitsubishi 不同，Subaru 的差速器感覺比較漸進。
Skoda
從新年開始，車隊就在瑞典測試，並且為蒙地卡羅 Rally 再做檢視，Eriksson 的副駕駛 Tina Thorner 表示：在 Skoda 工作是一種享受，我真的很高興與 Skoda 還有 Kenneth 一同工作。主力車手 Eriksson 正在學習如何將避震器調整到最佳狀態。
Hyundai
車隊的三位車手，包括了 Juha Kankkunen 都在自己的國家忙著開記者會，但在蒙地卡羅 Rally 開始之前會有測試行程。
Citroen
車隊經理 Michel Perin 說：每樣東西都跟著計畫在走，這將是 Citroen 車隊16年來第一次正式到蒙地卡羅 Rally 比賽，Thomas Radstrom 說：「這是我第一場蒙地卡羅 Rally，也許成績會很難堪，但我的目標是能夠完賽，我猜會有許多高手無法完賽。」