每一個人都知道 David Riachard 已經正式入主BAR車隊，不過大家仍然不知道、卻非常想知道的是：Richard 和他的 Prodrive 公司究竟付了多少錢才取得了在 BAR 車隊的一席之地？在這個敏感的時期(全球賽車業一片蕭條聲)，Richard 付的價碼是衡量究竟「一支 F1 車隊現在值多少錢」的最佳指標。
1996年底'97年初的情形與現在非常類似，當時 Jordan 車隊喊價3000萬英鎊要賣給 Honda 車廠，不過 Honda 車廠卻沒有興趣。之後的兩年進入全球景氣一片大好的階段，Eddie Jordan 一定很慶幸他沒有在之前賣掉車隊，'99年前後幾乎每一支中型的隊伍都有一億美金的身價，但是在壞消息不斷的2001年結束之後，F1 車壇又走入了低潮。
今年 Morgan Grenfell 資產公司想要出售手中的 Arrows 車隊的股份已經有好幾個月都沒有人有興趣，同樣持有 Sauber 車隊部分持股的 Dietrich Mateschitz 也想要賣掉這支今年表現突飛猛進的隊伍的股份，但是努力了大半年仍然也沒有進展。這兩個個案相同之處是出售的持股屬於「不能在車隊重要政策中有表決權」的股份，所有瞭解 F1 的投資人都知道買了這樣的股票無疑是自殺。
再回到 Richard 的身上，現在他與 Prodrive 正進行收購 BAR 車隊股份的工作。收購來源則包括了之前 BAR 車隊的科技伙伴 Adrian Reynard、Rick Gorne、車手 Jacques Villeneuve 及前車隊經理 Craig Pallock，從前三位手中買下股票的難度並不高(屬於個人持股)。
麻煩的是 Pallock 手中的持股，因為他是與一家名叫 Mount Eagle 的公司共同持有股份。目前 Richard 正在與這家公司的最大股東 Gerald Forsythe 進行會談，未來幾年 Richard 還有一個更艱鉅的任務、那就是找到有興趣接下 BAT 手中持股的車廠或是贊助商。不過這應該會是2006年之後的事了。